Термостатирование и смесь
Базовая калибровка без погони за пиковой мощностью: температура, топливовоздушная смесь и отклик педали. Подходит как первый шаг и как подготовка к более серьёзному Stage.
Заводские настройки двигателя сильно ограничивают его потенциал. Один и тот же мотор в разных странах может выдавать разную мощность: правильная калибровка раскрывает его, делая автомобиль динамичнее и экономичнее без потери ресурса. Бензин и дизель — прошивку подбираем под конкретную машину и задачу, а не заливаем готовый файл.
От термостатирования и смеси до индивидуальных проектов на гибридных турбинах.
Решение собираем под конкретный автомобиль, железо и топливо, а не копируем чужой файл.
Эффект подтверждаем замерами разгона. Прошивку пишем только на исправный мотор.
Тип прошивки зависит от железа: сток, впуск и интеркулер, даунпайп или гибридная турбина. По запросу калибруем мотор и коробку вместе — так уходит часть заводских пинков и провалов.
Базовая калибровка без погони за пиковой мощностью: температура, топливовоздушная смесь и отклик педали. Подходит как первый шаг и как подготовка к более серьёзному Stage.
Увеличение мощности и момента на штатном железе. Для бензина калибровку можно развести под 95 и 100 бензин. Часто этого достаточно, чтобы машина ехала заметно живее в повседневном режиме.
Калибровка под доработанный впуск, интеркулер, даунпайп и сопутствующий выпуск. Прошивка учитывает реальный сетап, а не стоковую карту с завышенным наддувом.
Индивидуальный проект под гибрид ESGTurbo и усиленный сетап. Мотор и, при необходимости, коробка настраиваются вместе: без своей калибровки гибрид не отдаст заявленный потенциал.
Бензин и дизель — программно и, где нужно, физически. Работы согласовываем после диагностики: исправный узел не трогаем «на всякий случай».
Удаление сажевого фильтра: аккуратно физически и программно, без «ломания» соседних систем.
Отключение клапана рециркуляции выхлопных газов. Имеет смысл в комплексе с чисткой впуска и установкой заглушки.
Отключение системы мочевины на дизеле: программное и физическое, чтобы машина не уходила в ограничение запуска.
Программное отключение. Исправный катализатор не удаляем; на дизеле катализатор, как правило, не трогаем.
Гибрид ESGTurbo ставится bolt-on, но карты ЭБУ остаются заводскими, пока их не пересчитают под новый расход воздуха и наддув. Stage 3 без своей прошивки — это недокрученный проект.
Если турбина уже есть или вы берёте её у нас — скажите модель авто и цель по мощности. Подберём уровень калибровки и скажем, какое железо ещё нужно, а какое нет.
Турбину можно установить и настроить в одном из наших представительств — в Тюмени или в Изобильном. Если приехать неудобно, есть удалённая калибровка: присылаете логи, дамп прошивки и пожелания, мы готовим файл и отправляем его вам.
Установка и настройка турбин на месте: диагностика и калибровка под ваш сетап.
Установка и настройка турбин. Краснодарский край — точный адрес и график появятся здесь чуть позже.
Присылаете материалы — мы калибруем и высылаем готовый файл прошивки.
Чтобы назвать цену и тип прошивки, нужны марка, модель, мотор и что уже сделано по железу.