Проектирование и производство гибридных турбин

Ультимативное высокопроизводительное решение для глубокого тюнинга двигателей VAG 1.8 TSI / 2.0 TSI семейства EA888 Gen3. Данный гибрид спроектирован на базе оригинального форм-фактора IS38, но внутри скрывает полноценную спортивную архитектуру Garrett серии G-Series (G25-550). Сердцем турбокомпрессора является картридж на двойном керамическом шарикоподшипнике с усиленным толстым валом и кастомным кованым компрессорным колесом. Использование шарикоподшипника вместо классических втулок позволило добиться феноменального для такой мощности отклика: турбина гарантирует отличный, плотный спул на уровне заводских агрегатов, но при этом выдает огромную производительность на высоких оборотах и не валится на отсечке, как стандартная IS38. Особое внимание уделено термической стабильности узла — турбинная часть (горячий хаузинг) выполнена из высокопрочной жаростойкой нержавеющей стали с оптимизированным значением A/R 0.72. Это минимизирует противодавление в выпуске и позволяет безопасно удерживать пиковые нагрузки при настройке проектов мощностью до 470 л.с. В процессе сборки каждый компонент проходит ювелирную ЧПУ-обработку проточной части, а готовый картридж подвергается обязательной многоэтапной высокоскоростной балансировке. Это гарантирует колоссальный запас прочности и стабильную работу на сверхвысоких значениях давления наддува. Конфигурация полностью соответствует концепции Bolt-on решения взамен штатной турбины. Несмотря на бескомпромиссную внутреннюю начинку, внешние габариты, фланцы и точки подключения масляных и тосольных магистралей на 100% совпадают с заводскими параметрами IS12 / IS20 / IS38. Агрегат устанавливается в штатное место без кастомного изменения геометрии подкапотного пространства. Для реализации полного потенциала в 470 сил требуется установка производительного интеркулера, доработка топливной системы (ТНВД/ТННД), изготовление даунпайпа и индивидуальная настройка программного обеспечения ЭБУ уровня Stage 3. Оригинальные номера и кросс-коды для поиска: 06K145722H, 06K145722G, 06K145874N, 06K145874P, 06K145874G, 06K145874F, 06K145722S, 06K145614D, 06H145710C, 06K145702Q, 06K145702R, 06K145702T Применимость к автомобилям (двигатели EA888 Gen3 1.8/2.0 TSI/TFSI): Volkswagen: Golf 7 GTI / R, Passat B8, Arteon, Tiguan, Teramont Audi: S3, TTS, A3 (8V) Skoda: Octavia A7 RS / 1.8 TSI, Superb, Kodiaq Seat: Leon Cupra, Formentor, Ateca

Оригинальная заводская турбина IS38, предназначенная для автомобилей концерна VAG с поперечным расположением двигателя 2.0 TSI семейства EA888 Gen3. Данный турбокомпрессор является эталоном производительности для своей платформы и устанавливается с завода на такие заряженные модели, как Volkswagen Golf 7 R, Audi S3 и Leon Cupra. Покупка этой турбины — идеальное решение как для плановой замены вышедшего из строя штатного узла, так и для апгрейда менее мощных модификаций (например, при переходе с младших турбин IS12 или IS20 на полноценный конфиг Stage 3). Турбина поставляется со стопроцентным сохранением оригинальной геометрии IS38, что гарантирует точное соответствие заводским мощностным картам, моментальный отклик и правильную работу программного обеспечения автомобиля. В отличие от многих предложений на рынке, данный турбокомпрессор поставляется в максимальной готовности к монтажу — новый электронный актуатор (вестгейт) уже идет в комплекте, что избавляет от необходимости искать и докупать элементы управления отдельно. Каждый агрегат проходит обязательную прецизионную проверку и балансировку перед отправкой, обеспечивая максимальный эксплуатационный ресурс. Установка выполняется в строгом формате Bolt-on замена. Турбина полностью идентична родному узлу по всем крепежным фланцам, точкам подключения масляных магистралей и патрубков охлаждения, что позволяет провести замену в кратчайшие сроки без малейших изменений в конструкции подкапотного пространства. Оригинальные номера и кросс-коды совместимости: 06K145722H, 06K145874N, 06K145874P, 06K145874G, 06K145874F Применимость (для поперечных двигателей 2.0 TSI EA888 Gen3): Volkswagen: Golf 7 R / GTI, Arteon, Passat B8, Tiguan Audi: S3, TTS, A3 (8V), Q3 Skoda: Superb, Octavia A7 RS Seat: Leon Cupra, Ateca Cupra

Высокопроизводительный готовый гибридный турбокомпрессор, построенный на базе легендарной платформы BorgWarner K04-0064. Это бескомпромиссное решение спроектировано для глубокого тюнинга двигателей VAG объемом 1.8 и 2.0 литра семейств EA888 Gen1 и Gen2 (как с продольным, так и с поперечным расположением). Модификация позволяет поднять мощность вашего автомобиля до стабильных и честных 360 л.с. Внутри установлен кастомный модернизированный картридж с существенно увеличенным кованым компрессорным колесом (размером больше стандартного 5304-0064) и увеличенной турбинной частью с геометрией лопастей 5/5. Такая конфигурация гарантирует колоссальную пропускную способность и стабильный наддув на средних и высоких оборотах, полностью исключая падение давления вплоть до самой отсечки. Главная конструктивная особенность данного гибрида — модифицированная холодная часть (компрессорная улитка), которая сохраняет штатное заводское место под байпасный клапан. Это полностью избавляет от необходимости переваривать трассу или докупать кастомные пайпы для выноса клапана. Для прецизионного контроля буста во всем диапазоне оборотов и предотвращения нежелательного сброса давления при пиковых нагрузках, турбина оснащается новым, более жестким регулируемым актуатором. Все узлы проходят обязательную высокоскоростную балансировку картриджа на специализированном стенде, что гарантирует абсолютную стабильность и долгий срок службы агрегата в условиях работы на высоких давлениях наддува. Конфигурация выполнена в строгом соответствии с принципами Bolt-on установки на моторы EA888 Gen1/Gen2. Крепежные фланцы, геометрия горячей части и точки подключения масляных линий и контура охлаждения идеально совпадают с заводскими параметрами. Для достижения максимального результата и полной реализации потенциала в 360 л.с. совместно с установкой гибрида рекомендуется использовать производительный интеркулер, даунпайп, доработанный ТНВД (для моторов 2.0 TSI) и индивидуальную прошивку программного обеспечения ЭБУ двигателя (Stage 3). Кросс-номера и оригинальные артикулы совместимости: Оригинальные номера K04: 06F145702C, 06F145702CX, 06F145702CV, 53049880064, 53049700064 Заменяемые номера сток-турбин (1.8/2.0 TSI): 06J145701R, 06J145701P, 06J145701L, 06J145701G, 06J145701B, 06J145701H, 06J145702C, 06J145702F, 06J145713K, 06J145722B, 53039880134, 53039880136, 53039880290, 53039880160, 53039700160, 53039880123, 53039700123, 53039880112, 53039700112 Применимость к автомобилям (двигатели EA888 GEN1/GEN2 — CDAA, CDAB, CCZA, CCZB, BZB, CAWA, CAWB, CCTA, CCTB, CDNC, CDHB и др.): Audi: A3, A4 B8, A5, Q3, Q5, TT Volkswagen: Golf 6 GTI, Jetta, Passat B6 / B7 / CC, Tiguan, Scirocco Skoda: Octavia A5 RS / 1.8 TSI, Superb, Yeti Seat: Leon FR, Altea Freetrack

Высокопроизводительный готовый гибридный турбокомпрессор, спроектированный на базе передовой технологичной платформы Mitsubishi TD02 специально для современных двигателей концерна VAG 1.5 TSI линейки EA211 EVO (код мотора DADA, стоковая мощность 150 л.с.). Данная модификация позволяет радикально раздвинуть заводские рамки производительности и поднять мощность вашего автомобиля до стабильных и безопасных 250 л.с. Внутри установлен полностью переработанный, облегченный картридж с увеличенным кованым компрессорным колесом, что кардинально повышает объем нагнетаемого воздуха без ущерба для ресурса силовой установки. Благодаря ювелирной точности подбора компонентов и минимальной массе кованого колеса, турбина сохраняет фирменный мгновенный отклик двигателей EVO на педаль газа. Агрегат обеспечивает мощную, плотную тягу с самых низких оборотов и уверенно держит высокое давление наддува вплоть до отсечки, полностью решая проблему нехватки воздуха на «верхах». Каждый экземпляр в процессе сборки проходит жесткий контроль геометрии и финишную многоэтапную балансировку картриджа на высокоскоростном стенде, что полностью исключает посторонние вибрации и гарантирует высочайшую надежность узла в режимах повышенных нагрузок Stage 3. Конфигурация выполнена в строгом формате установки Bolt-on. Все крепежные элементы, фланцы выпускного коллектора и геометрия подключения штатных контуров смазки и охлаждения идеально соответствуют заводским параметрам. Модифицированная турбина монтируется взамен стандартного узла без каких-либо дополнительных слесарных работ или переделок подкапотного пространства. Для полноценного раскрытия потенциала в 250 л.с. после установки требуется индивидуальная программная настройка блока управления двигателем. Совместимость и артикулы: Платформа двигателя: VAG 1.5 TSI EA211 EVO (модификация DADA, 150 л.с.) Оригинальный номер запчасти (OEM): 05E145701K

Высокопроизводительная гибридная турбина, спроектированная на базе надежной платформы TD025 специально для автомобилей Audi A4 (кузов B9) с продольным расположением двигателя 1.4 TSI. Данная модификация разработана для автовладельцев, желающих безопасно раскрыть весь мощностной потенциал мотора и поднять планку производительности до стабильных 240 л.с. Внутри установлен полностью модернизированный картридж с увеличенным кованым компрессорным колесом и оптимизированным турбинным валом, что гарантирует стабильно высокий буст и эффективную продувку в верхнем диапазоне оборотов, где заводской узел обычно начинает «сдуваться». Турбокомпрессор выполнен в строгом соответствии с концепцией Bolt-on установки. Все крепежные фланцы, конфигурация холодной/горячей части и точки подключения масляных линий и контура охлаждения полностью соответствуют заводским параметрам. Это позволяет установить гибрид в штатные места без кастомного изменения подкапотного пространства или сопутствующих магистралей. Для полноценной реализации заявленного потенциала мощности после монтажа требуется обязательная программная настройка блока управления двигателем. Совместимость и артикулы: Платформа автомобиля: Audi A4 B9 (продольное расположение ДВС) Двигатель: 1.4 TSI / TFSI Оригинальный номер запчасти: 04E145722H

Бескомпромиссная кастомная гибридная турбина на базе оригинального корпуса IHI RHF3, созданная для выжимания максимальной производительности из платформы 1.4 TSI EA211. Технический потенциал данного конфига составляет внушительные 290 л.с. Для достижения таких показателей стандартная улитка подвергается глубокой механической обработке (расточке) проточной части. Главная особенность конфигурации — применение увеличенного кастомного компрессорного колеса с большим значением площади проходного сечения (A/R), что позволяет компрессору выдавать пиковую производительность на высоких оборотах и эффективно работать при экстремальном давлении наддува. Конструкция рассчитана на работу в условиях сверхвысоких термических и механических нагрузок, оснащена модернизированной упорной системой подшипников и жестким спортивным актуатором для ювелирного контроля буста. Несмотря на кардинальные внутренние изменения, внешне турбокомпрессор сохраняет параметры Bolt-on установки для быстрого монтажа на блок. Данный экстремальный гибрид разработан специально под бескомпромиссные проекты, требует развитого интеркулера, доработки выхлопной системы, а для достижения заявленной мощности настоятельно рекомендуется финальная настройка под высокооктановое топливо (100-й бензин). Совместимость и артикулы: Оригинальные номера деталей: 04E145721, 04E145721F, 04E145721B Применимость к автомобилям: Audi A3, VW Polo, Golf, Tiguan, Skoda Rapid, Octavia, Karoq, Kodiaq, а также моторы CZDA, CZCA и прочие ременные ДВС 1.4 TSI/TFSI серии EA211.

Продвинутая гибридная турбина на базе заводского корпуса IHI RHF3, разработанная для глубокого тюнинга моторов 1.4 TSI EA211 и достижения мощности в 250 л.с. Этот гибрид спроектирован для тех, кому уже недостаточно стандартного потенциала Stage 2 и требуется стабильный, мощный наддув на средних и высоких оборотах. В конструкции применен существенно увеличенный размер кованого компрессорного колеса и оптимизированная геометрия лопастей, благодаря чему турбина эффективно прокачивает значительно больший объем воздуха, не сдуваясь на верхах. Конфигурация Bolt-on гарантирует простую установку на двигатель взамен штатного компрессора без переделки подкапотного пространства. Для реализации потенциала в 250 сил требуется качественная настройка ЭБУ (Stage 3). Совместимость и артикулы: Оригинальные номера деталей: 04E145721, 04E145721F, 04E145721B Применимость к автомобилям: Audi A3, VW Polo, Golf, Tiguan, Skoda Rapid, Octavia, Karoq, Kodiaq, Taos.

Высокопроизводительная гибридная турбина на базе оригинального корпуса IHI RHF3, спроектированная для безопасного и качественного увеличения мощности двигателей VAG 1.4 TSI семейства EA211. Данная модификация является идеальным сбалансированным решением для ежедневной городской эксплуатации. Внутри установлен модернизированный картридж с увеличенным облегченным компрессорным колесом, что позволяет значительно улучшить наполнение цилиндров воздухом и поднять планку мощности до стабильных 230 л.с. без потери эластичности. Благодаря сниженной инерции кованого колеса, турбокомпрессор мгновенно выходит на спул, обеспечивая превосходную динамику с самых «низов» и ровную полку крутящего момента во всем рабочем диапазоне. Модификация выполнена в строгом соответствии с концепцией Bolt-on: агрегат монтируется непосредственно в штатные места, полностью совместим со стандартными масляными трубками и контуром охлаждения, не требуя кастомных доработок сопутствующих узлов. Совместимость и артикулы: Оригинальные номера деталей: 04E145721, 04E145721F, 04E145721B Применимость к автомобилям: Audi A3, VW Polo, Golf, Tiguan, Skoda Rapid, Octavia, Karoq, Kodiaq и другие модели концерна на платформе EA211 gen3.

Представляем вашему вниманию высокопроизводительную гибридную турбину, построенную на базе надежной платформы Mitsubishi TD025, специально для двигателей концерна VAG 1.4 TSI серии EA211. Это решение спроектировано для тех, кто ищет максимальную отдачу без компромиссов в надежности. В отличие от стокового агрегата, данный гибрид оснащен модернизированным картриджем с увеличенным кованым компрессорным колесом и доработанным турбинным валом на 9 лопаток увеличенного диаметра. Такая конфигурация позволяет значительно повысить производительность компрессора и снизить противодавление в горячей части, обеспечивая стабильный буст и эффективное наполнение цилиндров воздухом на высоких оборотах, недостижимое для стандартной турбины. Технический потенциал данного решения превышает 240 л.с. (при условии соответствующей настройки ЭБУ, впуска и выпуска). Использование передовых материалов для ковки компрессорного колеса не только снижает инерцию, обеспечивая отличный отклик на педаль газа («низы»), но и гарантирует повышенную прочность и долговечность узла при работе на высоких давлениях наддува. Все картриджи проходят обязательную высокоскоростную балансировку на современном стенде, что исключает вибрации и обеспечивает ресурс, сравнимый с оригинальным агрегатом. Турбина выполнена в формате Bolt-on и предназначена для установки в штатные места без каких-либо доработок масляных линий, патрубков охлаждения или геометрии впуска/выпуска. Обратите внимание, что для реализации полного потенциала мощности в 240+ л.с. после установки требуется обязательная профессиональная настройка программного обеспечения двигателя (чип-тюнинг Stage 3). Применимость (Платформа MQB/PQ35, двигатели 1.4 TSI EA211): Audi A3, Q2, Q3 Volkswagen Polo Sedan/Hatch, Jetta, Golf, Passat, Tiguan, Touran Skoda Octavia, Rapid, Superb, Karoq, Kodiaq Seat Leon, Ateca, Ibiza Кросс-номера и оригинальные артикулы совместимости: 04E145715D, 04E145715F, 04E145721P, 04E145722G, 04E145704R, 04E145713N, 04E145717N, 04E145721R 4918001400, 491801405, 4918001430, 4918001240

Гибридная турбина для двигателей VAG 1.4 TSI серии CAXA (122 л.с.) — это высокопроизводительное инженерное решение, разработанное для безопасного и предсказуемого увеличения мощности вашего автомобиля до 230 л.с. В основе проекта лежит абсолютно новый турбокомпрессор, компоненты которого прошли комплексную модернизацию. Конструкция оснащена увеличенным кованым компрессорным колесом TD03 для существенно лучшего наполнения цилиндров и увеличенной турбинной частью TD03, которая эффективно справляется с возросшим потоком выхлопных газов и стабильно поддерживает целевое давление наддува на средних и высоких оборотах. Модификация поставляется в сборе с полностью новым модернизированным выпускным коллектором, геометрия отвода которого оптимизирована под возросшие нагрузки. Для максимально точного и быстрого контроля давления в систему интегрирован новый, более жесткий актуатор (вестгейт), полностью исключающий нежелательный сброс давления («откаты») при интенсивном разгоне. Все картриджи проходят обязательную многоэтапную высокоскоростную балансировку на специализированном стенде, что гарантирует заводскую надежность и повышенный эксплуатационный ресурс узла в условиях тюнинга. Главное преимущество данного гибрида — бескомпромиссная установка формата Bolt-on. Турбина полностью готова к монтажу в штатные места, не требует поиска донорского агрегата и устанавливается без каких-либо переделок масляных контуров, трубок охлаждения или элементов выхлопной системы. Оригинальные номера и кросс-коды совместимости: 03C145702L, 03C145701J, 03C145701N, 03C145701R, 03C145702A, 03C145702C Заменяемые артикулы: 49373-01005, 49373-01004, 49373-01003, 49373-01002, 49373-01001, 49T73-01005, TD025M2-07T2-2.3 Применимость к автомобилям (с мотором 1.4 TSI CAXA): Volkswagen: Golf V / Golf VI, Jetta V / Jetta VI, Passat B6 / B7, Scirocco, Tiguan, Touran Skoda: Octavia A5, Yeti Seat: Leon, Altea Audi: A1, A3